Бетононасосы на воднотранспортном строительстве

Бетононасосы устанавливают непосредственно под раздаточным бункером бетонного завода или для сокращения длины бетоновода приближают их к бетонируемому сооружению, устраивая над бункером бетононасоса эстакаду для приема бетонной смеси, подаваемой автосамосвалами. С той же целью применяют передвижные бетононасосы, смонтированные на полозьях или колесах.

Как средство транспорта бетонной смеси бетононасосы обладают рядом преимуществ: отсутствует явление расслоения (распада) бетонной смеси; подача смеси происходит непрерывным потоком до места укладки; исключено воздействие на бетонную смесь солнца и дождя;, упрощается утепление бетоноводов в зимнее время; облегчается подача смеси в стесненные места.
Основной недостаток бетононасосного транспорта — требование к удобоперекачиваемости бетонной смеси; такая смесь должна содержать песка всех фракций от 35 до 45% объема и цемента 250—300 кг на 1 мг бетона, что повышает расход.цемента на 10—15%. Цемент лучше применять с пластифицирующими добавками или пластифицированный.
Достигнутая производительность по транспорту бетонной смеси одним бетононасосом составляла от 120 до 150 мгсмену.
На воднотранспортном строительстве бетононасосы применяют для бетонирования шлюзов, обыкновенных массивов на полигонах и т. п. Их устанавливают также на плавучих бетонных заводах для бетонирования конструкций с воды.
Торкрет и набрызг-бетон. Для получения плотного поверхностного слоя в бетонных сооружениях с повышенными требованиями к водонепроницаемости на обрабатываемые бетонные поверхности наносят под давлением с помощью специальных машин слой или несколько слоев цементно-песчаного раствора (торкрета) или бетонной смеси (набрызг-бетона).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

CAPTCHA image
*

Возможно вас заинтересует:close