Гусенично-стреловые краны

Гусенично-стреловые краны используют при высоте бетонирования до 20—25 ж с расположением их с одной или двух сторон сооружения. Они обладают хорошей маневренностью и быстротой переброски с одного объекта на другой без перемонтажа.

При подаче на большую высоту применяют портально-стреловые и башенные краны, иногда в сочетании с гусенично-стреловыми. В связи с развитием сборного железобетона и повышением веса сборных конструкций, а также для монтажа тяжелых стальных элементов гидроконструкций применяют большегрузный башенный кран Б К-1425 грузоподъемностью до 75 т на вылете до 19 ж и высоте подачи до 93 ж (на максимальном вылете 50 ж грузоподъемность его падает до 20 т, а высота подачи до 52 ж).
Бетонирование со дна котлована распластанных частей сооружений (например, днищ шлюза) можно производить с помощью автосамосвалов, заезжающих на передвижные мосты или переносные мостики с подачей бетонной смеси в блок непосредственно из автосамосвала по хоботам через проемы средней части мостового настила.
Применение передвижных мостов оправдывает себя при наличии такой разрезки сооружения на блоки бетонирования, при которой образуются достаточно длинные непрерывные полосы бетона примерно одинаковой ширины. Мост перемещается по рельсовым путям с помощью лебедок и после окончания бетонирования блоков данной полосы передвигается на следующую полосу.
Более широкое развитие получили переносные инвентарные мостики. Опоры их (металлические или железобетонные) оставляются в теле бетона, а верхнее строение переносится краном. Пролет между опорами составляет обычно 4—5 ж (с шпренгель- ными затяжками пролет допустим до 12—14 ж), ширина мостика— до 3 ж, высота — до И ж и расстояние между смежными мостиками 5—6 м.
Бетонирование с применением кабель-кранов. В воднотранспортном строительстве кабель-краны находят применение при возведении шлюзов (преимущественно многониточных), сухих доков и судоподъемников в условиях, неблагоприятных для использования других более эффективных средств транспортирования бетонной смеси и механизации работ, сопутствующих бетонной кладке (установка щитов опалубки, арматурных каркасов и др.).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

CAPTCHA image
*

Возможно вас заинтересует:close