Изготовление фасонных бетонных и железобетонных массивов

Фасонные массивы (блоки) в зависимости от их формы имеют следующие разновидности и названия : тетрапод 1, квадрипод 2, гексапод 3, трибар 4, стабит 5, дипод 6.

Отличительная особенность фасонных массивов — хорошая взаимозащемляемость и волногасящая способность в защитных покрытиях и волногасящих набросках сооружений, подверженных сильному волновому воздействию (молы, волноломы, берегозащитные сооружения и др.).
В отечественной и зарубежной практике портостроения наибольшее распространение получили тетраподы 1.
Освоен и применяется отечественный фасонный массив — дипод 6. Другие типы фасонных массивов из-за сложности их изготовления имеют весьма ограниченное применение и здесь не рассматриваются.
Тетрапод представляет собой бетонный или железобетонный фасонный блок, образованный четырьмя усеченными конусами, оси которых расположены под равными углами друг к другу и сходятся в одном центре. Применяемые в практике портостроения тетраподы имеют массу от 1,5 до 25 г.
Тетраподы изготовляют в механизированных парках из марок бетона 200—300 с осадкой конуса бетонной смеси от 2 до 4 см с применением инвентарной, преимущественно металлической опалубки.
Металлическую опалубку выполняют сборно-разборной из двух, трех или четырех секций. Двухсекционная опалубка состоит из поддона и верхней части. В трех- и четырехсекционной опалубке верхняя часть состоит соответственно из двух или трех равных частей. Отдельные части опалубки соединяют между собой на болтах, крючках и при помощи быстроразъемных петлевых соединений. Наиболее удобны в работе быстроразъемные петлевые соединения.
Двухсекционная опалубка, имеющая наименьшее число соединений, наиболее проста, но тетраподы в ней иногда заклиниваются, что связано с дополнительными затратами времени на распалубку и повреждением опалубки.
Трехсекционная опалубка имеет длину швов и количество соединений такое же, как и четырехсекционная, но работать с последней значительно удобнее вследствие возможности извлечения тетраподов из опалубки без особых затруднений даже при наличии значительных вмятин.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

CAPTCHA image
*

Возможно вас заинтересует:close