Определение неисправностей автокондиционера и их устранение | ADV — автоматические двери и ворота
16.02.2020 - 10:32

Определение неисправностей автокондиционера и их устранение

Определение неисправностей автокондиционера и их устранение

Что делать, если на улице жара, а кондиционер в автомобиле отказал?

Возможны разные причины неисправности, от простых, которые можно устранить самостоятельно, до самых сложных, требующих вмешательства специалиста и применения особого оборудования. Перед тем, как производить ремонт автокондиционеров https://www.nrf.ru/remont-avtokondicionerov.html, необходима предварительная диагностика.

Диагностика и методы ремонта

Определить причину отказа кондиционера можно, если обратить внимание на следующие очевидные признаки:

  • Наличие маслянистых пятен на трубопроводах и радиаторе устройства. Они указывают на утечку хладагента. Компрессор в этом случае автоматически блокируется. Нарушение герметичности системы происходит чаще всего по причине ослабления хомутов в результате постоянно действующих вибраций. Окончательно установить, что дело только в утечке, можно только после подкачки фреона.
  • При попытке включения не слышен щелчок муфты. Это означает, что отсутствует ее сцепление со шкивом привода.
  • После запуска раздается скрежетание. Тут все ясно — пришел в негодность подшипник. Возможен ремонт муфты с заменой этой детали, но он требует высокой квалификации.

При других неисправностях следует учитывать особенности эксплуатации автокондиционера. Так, замена компрессора потребуется, если после попадания в систему воды или воздуха не были приняты срочные меры по спасению этого узла (промывка, вакуумирование, продувка азотом и т. д.) и не устранена причина утечки. Иными словами, простая подкачка хладагента может привести к безнадежному выходу их строя дорогостоящего узла.

Радиатор автокондиционера может быть поврежден в результате даже незначительного удара. Он также подвержен коррозии. В обоих случаях потребуется использование аппарата аргонно-дуговой сварки и проверка герметичности под давлением 20 атм. Если очагов коррозийного поражения много, радиатор проще заменить: свищи будут возникать постоянно.

И, наконец, трубки и шланги. Их разрушение от времени и интенсивной эксплуатации выражается пересыханием, растрескиванием и выгоранием. Это же касается резиновых уплотнителей. Соединительные элементы подлежат замене.