Notice: Undefined offset: 0 in /home/a0329929/domains/advone.net/public_html/wp-content/themes/wpsadvone/functions.php on line 12 Железобетонные шпалы | ADV — автоматические двери и ворота
18.08.2016 - 09:09

Железобетонные шпалы

Строительство железнодорожного полотна — дело достаточно сложное, требующее наличия таких необходимых деталей, как опоры для рельс, называемые шпалами. Их установка осуществляется на балластном слою ВСП. При этом необходимо сохранить стационарное взаиморасположение рельсовых нитей. Именно на шпалы распределяется давление, которое непосредственно воспринимается рельсами, а также промежуточные крепления. Такое давление затем передается на подшпальный грунт. Для изготовления шпал сегодня используют несколько материалов — полимеры, сталь, железобетон или же древесину.

Наиболее распространенными сегодня являются железобетонные шпалы, которые выполнены в виде балок переменного сечения. При изготовлении таких балок используют предварительно натянутую арматуру. Кроме этого производители предусматривают на них специально подготовленные площадки, которые нужны в процессе укладки рельс. Также они имеют болтовые отверстия, посредством которых осуществляется рельсошпальное скрепление. Наибольшим преимуществом подобных шпал является их неограниченный срок службы. Они практически не портятся и не ломаются.

Шпала железобетонная отвечает всем действующим стандартам ГОСТ и ее использование допустимо для сооружения железнодорожных полотен в разных местностях. Поэтому спрос на такие шпалы сейчас достаточно велик. Подразделяют подобные образцы также и по типу рельсового скрепления. Например, первый тип является раздельным клеммным, а второй — нераздельным клеммным. Они обладают разными наклонными углами. Также железобетонные шпалы подразделяют по точности параметров геометрического характера и трещиностойкости. По данным показателям разделяют шпалы двух сортов. Второй сорт шпал применяется на подъездных, станционных и малодеятельных путях.

Как предусматривает нормативный документ для хранения и транспортировки шпал используются штабеля горизонтальных рядов. Подошва шпал при этом должна быть внизу. Каждый штабель не должен превышать шестнадцати рядов высоты. Также необходимо использовать прокладки между штабелями. Они должны быть не меньше пятидесяти мм толщины. С целью транспортировки подобных грузов используются автомобили или же полувагоны. В нашей компании вы сможете заказать железобетонные шпалы в любом количестве с необходимой сопроводительной документацией. Чтобы сделать такой заказ, воспользуйтесь нашим официальным порталом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.